Sì, l'alluminio può essere brasato, ma richiede condizioni e considerazioni specifiche a causa della sua natura altamente ossidabile e della formazione di uno strato stabile di ossido di alluminio sulla sua superficie. Questo strato di ossido impedisce la bagnatura dei metalli d'apporto, rendendo necessaria la soppressione di questo strato prima e durante il processo di brasatura.
Soppressione dello strato di ossido di alluminio:
Lo strato di ossido di alluminio può essere soppresso con metodi chimici o meccanici. La soppressione chimica prevede l'uso di flussi corrosivi, attacchi di basi o acidi o l'incorporazione di magnesio nel processo. I metodi meccanici comprendono la levigatura o altri trattamenti abrasivi per rimuovere fisicamente lo strato di ossido.Considerazioni sull'intervallo di fusione:
Le leghe di alluminio hanno intervalli di fusione vicini a quelli dei metalli d'apporto convenzionali per la brasatura. Questa vicinanza richiede un controllo preciso della temperatura durante il processo di brasatura per garantire che il metallo di base non si sciolga mentre il metallo d'apporto si scioglie. Questa precisione è fondamentale per mantenere l'integrità delle parti in alluminio da unire.
Idoneità della lega alla brasatura:
Non tutte le leghe di alluminio possono essere brasate. L'idoneità dipende dalla temperatura di solidità della lega, che deve essere superiore alla temperatura minima di brasatura del metallo d'apporto, in genere superiore a 600°C (1112°F). Ad esempio, molti tipi di alluminio fuso con un solidus intorno ai 570°C non possono essere brasati. Inoltre, le leghe con più del 2% di magnesio non sono generalmente adatte alla brasatura a causa della stabilità dello strato di ossido che si forma.Esempi di leghe brasabili:
Alcune leghe di alluminio brasabili includono serie non temprabili (non trattabili termicamente) come le 1xxx (99% Al), le 3xxx (Al-Mn) e alcune leghe 5xxx (Al-Mg) con basso contenuto di magnesio.
Metodi di brasatura e controllo dell'atmosfera:
La brasatura dell'alluminio è comunemente utilizzata in settori come quello automobilistico, aerospaziale e della climatizzazione. Il processo prevede spesso la brasatura in atmosfera controllata (CAB) con azoto, un gas inerte che impedisce l'ossidazione e la corrosione. Questo metodo garantisce la qualità e la durata dei giunti brasati.
Processo di brasatura:
