Il processo di carburazione, in particolare quando si utilizza la carburazione sotto vuoto, può raggiungere una profondità dello strato carburato fino a 7 mm e richiede in genere circa 11 ore per essere completato.
Spiegazione dettagliata:
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Panoramica del processo:
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La carburazione è un processo di trattamento termico che aumenta il contenuto di carbonio nello strato superficiale dei componenti in acciaio. Questo processo è fondamentale per migliorare la durezza e la resistenza all'usura della superficie dell'acciaio, mantenendo un nucleo più morbido e duttile. Il metodo tradizionale di carburazione prevede l'esposizione dell'acciaio a un'atmosfera ricca di carbonio ad alte temperature.Carburazione sotto vuoto:
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La carburazione sottovuoto è un metodo più avanzato che avviene in un forno a vuoto. Questo metodo consente una carburazione più profonda e uniforme rispetto alla carburazione tradizionale a gas. Nella carburazione sottovuoto, le parti in acciaio vengono riscaldate in un ambiente sottovuoto e poi viene introdotto un gas idrocarburo, come il propano. Il calore provoca la disgregazione del gas, liberando carbonio che si diffonde nell'acciaio.
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Tempo e temperatura:
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La durata e la temperatura del processo di carburazione sono fattori critici che determinano la profondità dello strato carburato. Nella carburazione sottovuoto, le temperature di esercizio variano tipicamente da 1600°F a 1700°F (circa 870°C - 925°C). A queste temperature elevate, il carbonio del gas propano può diffondersi più rapidamente nell'acciaio, consentendo una penetrazione più profonda.Profondità di carburazione:
Il riferimento fornito indica che con la carburazione sotto vuoto si può raggiungere una profondità dello strato carburato fino a 7 mm. Questa profondità è significativamente maggiore rispetto a quella ottenibile con i metodi di carburazione tradizionali, che in genere si attestavano intorno ai 3,5 mm. L'aumento della profondità è attribuito al potenziale di carbonio superficiale più elevato ottenuto durante la carburazione sotto vuoto, che è quasi doppio rispetto a quello della carburazione a gas.
