La pirolisi dei pneumatici è un processo che converte i rifiuti di pneumatici in sottoprodotti di valore.
Questi sottoprodotti includono olio combustibile, gas incondensabile (gas combustibile), nerofumo e filo d'acciaio.
La composizione di ciascun sottoprodotto varia a seconda dei metodi di pirolisi e delle condizioni specifiche, come la temperatura.
Quali sono i sottoprodotti della pirolisi dei pneumatici? (4 sottoprodotti chiave spiegati)
1. Olio combustibile
Durante il processo di pirolisi, il gas vaporizzato dal reattore viene prima ripulito dalla polvere e da altre impurità.
Viene quindi raffreddato e immagazzinato in un condensatore.
Dopo un'ulteriore filtrazione, si ottiene l'olio raffinato.
L'olio di pirolisi viene utilizzato come combustibile liquido in vari settori industriali, come forni per cemento, cartiere, centrali elettriche, forni industriali, fonderie e caldaie.
È apprezzato per il suo elevato potere calorifico, il basso contenuto di ceneri, carbonio residuo e zolfo.
2. Gas incondensabile (gas combustibile)
Il gas incondensato prodotto durante il processo viene ulteriormente raffreddato e rientra nel reattore per bruciare nuovamente.
In questo modo non solo si utilizza il gas in modo efficace, ma si contribuisce anche a risparmiare carburante per i clienti.
Il gas contiene in genere circa il 40% di metano ed è un sottoprodotto prezioso che può essere utilizzato per la produzione di energia.
3. Nerofumo
Il residuo solido del processo di pirolisi, noto come carbone, contiene nerofumo e sostanze inorganiche.
Questo nero di carbonio può essere utilizzato come rinforzo nell'industria della gomma, come carbone attivo o come combustibile senza fumo.
La quantità di nerofumo prodotta per ogni pneumatico è di circa 380 kg.
4. Filo d'acciaio
Il filo d'acciaio dei pneumatici viene estratto e selezionato dopo il processo di combustione nel reattore.
Questo acciaio, che ammonta a circa 170 kg per pneumatico, può essere riciclato e riutilizzato in varie industrie.
Il processo di pirolisi dei pneumatici è stato progettato per essere rispettoso dell'ambiente.
I sistemi di filtraggio dei gas di scarico assicurano che i gas emessi durante la produzione soddisfino i rigorosi standard dell'UE.
L'uso di questi sottoprodotti non solo aiuta a gestire i pneumatici di scarto, ma contribuisce anche a pratiche sostenibili riciclando materiali preziosi ed energia.
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