Esistono tre tipi di tempra: tempra in gas, tempra in liquido e tempra in olio.
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Tempra in gas: Questo metodo prevede il riscaldamento del pezzo sotto vuoto e il successivo raffreddamento in una camera riempita con gas neutro di elevata purezza, come l'azoto. Questo processo è adatto a materiali come gli acciai ad alta velocità e gli acciai ad alto tenore di carbonio e cromo, che richiedono una bassa velocità critica di raffreddamento per la formazione della martensite. La tempra in gas è efficace per mantenere l'integrità e la qualità superficiale del pezzo, in quanto evita la potenziale contaminazione o i difetti superficiali che possono verificarsi con altri mezzi di tempra.
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Tempra liquida: In questo processo, il pezzo viene prima riscaldato in una camera e poi trasferito in una camera di raffreddamento dove viene raffreddato rapidamente mediante immersione in un bagno di olio di raffreddamento. Questo metodo è particolarmente utile quando è necessario un raffreddamento rapido per ottenere proprietà specifiche del materiale, come una maggiore durezza. L'uso di azoto ad alta purezza nella camera di raffreddamento contribuisce a mantenere la pulizia e la qualità dell'ambiente di tempra.
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Tempra in olio: Si tratta di un metodo tradizionale in cui il pezzo viene raffreddato rapidamente in olio. La tempra in olio è efficace per ottenere proprietà specifiche come la durezza e la resistenza dei metalli. La scelta dell'olio di tempra può variare a seconda della velocità di raffreddamento desiderata e delle proprietà specifiche richieste nel prodotto finale. La tempra in olio è ampiamente utilizzata per la sua capacità di fornire una velocità di raffreddamento controllata, fondamentale per prevenire i difetti e ottenere la microstruttura desiderata nel metallo.
Ciascuno di questi metodi di tempra ha applicazioni e vantaggi specifici, a seconda del materiale da trattare e delle proprietà richieste nel prodotto finale. La scelta del metodo di tempra è fondamentale nei processi di trattamento termico, poiché influenza direttamente le proprietà meccaniche e le prestazioni dei componenti metallici.
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