Il processo di pirolisi dei rottami di pneumatici prevede il riscaldamento dei pneumatici in un reattore in un'atmosfera priva di ossigeno per decomporre la gomma in molecole più piccole.
Queste molecole più piccole vengono poi convertite in vari prodotti utili, come olio di pirolisi, gas e residui solidi.
Questo processo è vantaggioso sia dal punto di vista ambientale che economico, in quanto trasforma i rifiuti di pneumatici in risorse ed energia preziose.
5 fasi chiave per trasformare i rifiuti in risorse preziose
1. Preparazione dei pneumatici
I pneumatici vengono preparati mantenendoli interi, dimezzati o sminuzzati in trucioli.
Questi trucioli sono la materia prima principale per il processo di pirolisi.
2. Riscaldamento in un reattore
Gli pneumatici vengono posti in un reattore dove vengono riscaldati in assenza di ossigeno.
Il riscaldamento iniziale ammorbidisce la gomma e, con l'aumento della temperatura, i polimeri della gomma si disintegrano in molecole più piccole.
3. Volatilizzazione e condensazione
Queste molecole più piccole vaporizzano ed escono dal reattore.
I vapori possono essere bruciati direttamente per la produzione di energia o condensati in un liquido noto come olio di pirolisi o bioolio.
Alcune molecole rimangono sotto forma di gas e possono essere utilizzate come combustibile.
4. Residuo solido
I minerali dei pneumatici, circa il 40% in peso, vengono rimossi come residuo solido.
In genere si tratta di nerofumo e filo d'acciaio.
5. Impatto ambientale
Se eseguito correttamente, il processo di pirolisi è molto pulito, con emissioni o rifiuti minimi.
Spiegazione dettagliata
Condizioni del reattore
Il reattore viene riscaldato a temperature che vanno da 100°C a 280°C.
A 100°C, le piccole molecole iniziano a volatilizzarsi e a 140°C i pneumatici iniziano a fondersi.
La temperatura viene mantenuta a 260°C-280°C per 6-12 ore per garantire la pirolisi completa.
Prodotti della pirolisi
I prodotti principali includono olio combustibile, gas incondensabile, nerofumo e filo d'acciaio.
La composizione di questi prodotti varia a seconda del metodo di pirolisi e della temperatura.
Sistemi di alimentazione e condensazione
Il sistema di alimentazione assicura la corretta introduzione dei trucioli di pneumatici nel reattore.
Dopo la pirolisi, i vapori gassosi vengono puliti da polvere e impurità, raffreddati in un condensatore e ulteriormente filtrati per ottenere olio raffinato.
Decomposizione termica
La decomposizione termica della gomma in assenza di ossigeno la scompone nelle sue parti costitutive.
Questo processo comprende principalmente l'olio di pirolisi, il gas sintetico e il carbone.
Il processo prevede il cracking e il post-cracking quando il materiale viene riscaldato a 450-500°C e oltre.
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