La temperatura di pirolisi della gomma, in particolare degli pneumatici, varia da circa 450°C a 700°C.
A circa 450°C, il prodotto primario è una miscela liquida di idrocarburi.
A temperature superiori a 700°C, il prodotto primario si trasforma in gas sintetico (syngas), una miscela di idrogeno e monossido di carbonio.
Il processo di pirolisi della gomma prevede diverse fasi, a partire dall'essiccazione per rimuovere l'umidità.
Questo è fondamentale per una pirolisi efficiente e per evitare reazioni indesiderate.
La gomma essiccata viene poi sottoposta a temperature elevate in assenza di ossigeno.
Ciò porta alla scomposizione del materiale organico in gas volatili, prodotti liquidi e carbone solido.
L'intervallo di temperatura specifico per la pirolisi della gomma (da 450°C a 700°C) è determinato dai prodotti finali desiderati.
Le temperature più basse favoriscono la produzione di idrocarburi liquidi.
Mentre le temperature più elevate favoriscono la formazione di syngas.
Anche la velocità di riscaldamento e la natura della materia prima (ad esempio, pneumatici interi o triturati) influenzano in modo significativo il tempo di reazione, la resa del prodotto, la qualità del prodotto e i requisiti energetici del processo di pirolisi.
Ad esempio, i pneumatici interi contengono fibre e acciaio, che possono influenzare l'efficienza e i prodotti della pirolisi rispetto ai pneumatici triturati, dove la maggior parte dell'acciaio e talvolta la maggior parte delle fibre sono state rimosse.
In generale, la pirolisi della gomma è un processo complesso che richiede un attento controllo della temperatura e delle altre condizioni di processo per ottimizzare la produzione dei prodotti desiderati.
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