Conoscenza Qual è il processo di pirolisi dei rifiuti di pneumatici? - 5 fasi chiave spiegate
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Squadra tecnologica · Kintek Solution

Aggiornato 3 settimane fa

Qual è il processo di pirolisi dei rifiuti di pneumatici? - 5 fasi chiave spiegate

La pirolisi dei pneumatici usati è un processo che prevede il riscaldamento dei pneumatici in un reattore sigillato in condizioni controllate.

Questo processo scompone i polimeri della gomma in molecole più piccole.

Queste molecole più piccole vengono poi convertite in vari prodotti utili come olio combustibile, gas incondensabile, nerofumo e filo d'acciaio.

5 fasi chiave del processo di pirolisi dei rifiuti di pneumatici

Qual è il processo di pirolisi dei rifiuti di pneumatici? - 5 fasi chiave spiegate

1. Alimentazione

I pneumatici di scarto vengono sminuzzati in piccoli pezzi e alimentati in un reattore sigillato.

I pezzi hanno in genere una dimensione di 3-5 cm.

Questi pezzi vengono alimentati automaticamente nel reattore di pirolisi mediante un trasportatore a coclea sigillato.

Questa fase garantisce la sicurezza e la tutela dell'ambiente.

Il processo di alimentazione è completamente controllato da un sistema PLC, che contribuisce a ridurre i costi di manodopera e di tempo.

2. Riscaldamento

Il reattore viene riscaldato utilizzando vari combustibili come olio combustibile, gas naturale, legna o GPL.

Il sistema PLC controlla la temperatura per garantire che i pneumatici raggiungano la temperatura pirolitica ottimale.

La temperatura ottimale è fondamentale per la scomposizione efficiente dei polimeri di gomma.

3. La pirolisi

Una volta che la temperatura nel reattore raggiunge tra i 260°C e i 280°C, la gomma degli pneumatici inizia ad ammorbidirsi e a disintegrarsi in molecole più piccole.

Queste molecole si vaporizzano ed escono dal reattore sotto forma di gas.

Questa fase è fondamentale perché influisce direttamente sulla qualità e sulla quantità dei prodotti finali.

4. Condensazione

I gas prodotti durante la pirolisi passano attraverso un condensatore dove vengono raffreddati.

I gas condensabili si trasformano in olio combustibile liquido, che viene immagazzinato.

Alcuni gas, tuttavia, non condensano e possono essere utilizzati direttamente come combustibile.

5. Raccolta dei residui solidi

I componenti non volatili degli pneumatici, come il nerofumo e il filo d'acciaio, rimangono nel reattore sotto forma di solidi.

Questi vengono raccolti e possono essere ulteriormente lavorati o utilizzati direttamente in vari settori industriali.

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