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La pirolisi dei pneumatici è un processo di decomposizione termica che converte i rifiuti di pneumatici in prodotti di valore come olio combustibile, nerofumo, fili d'acciaio e gas.Il processo prevede il riscaldamento dei pneumatici in un ambiente privo di ossigeno per scomporre la gomma in molecole più piccole.Le fasi principali comprendono il caricamento di pneumatici interi o triturati in un reattore, il riscaldamento del reattore a temperature specifiche, la condensazione dei gas vaporizzati in olio liquido e la raccolta dei residui solidi.Il processo è efficiente dal punto di vista energetico e rispettoso dell'ambiente, in quanto ricicla i pneumatici di scarto in risorse utili.

Punti chiave spiegati:

1. Preparazione dei rifiuti di pneumatici:

   • Triturazione:I pneumatici di scarto vengono spesso sminuzzati in pezzi più piccoli per aumentare la superficie e migliorare l'efficienza del processo di pirolisi.Questa fase è facoltativa, poiché alcuni sistemi possono trattare direttamente pneumatici interi.
   • Pre-trattamento:Impurità come sporcizia, metalli e altri materiali non gommosi vengono rimossi per garantire la qualità dei prodotti finali.La separazione magnetica è comunemente utilizzata per estrarre i fili d'acciaio dai pneumatici.

2. Caricamento nel reattore:

   • I pneumatici preparati vengono caricati in un reattore di pirolisi, che viene poi sigillato per creare un ambiente privo di ossigeno.L'assenza di ossigeno è fondamentale per prevenire la combustione e garantire la decomposizione termica della gomma.

3. Riscaldamento e decomposizione termica:

   • Controllo della temperatura:Il reattore viene riscaldato a una temperatura compresa tra 200°C e 900°C, a seconda dei prodotti finali desiderati.La temperatura viene gradualmente aumentata per consentire alla gomma di fondere e vaporizzare.
   • Depolimerizzazione:All'aumentare della temperatura, la gomma subisce una depolimerizzazione, scomponendosi in molecole più piccole.A circa 100°C, vengono rilasciate piccole molecole volatili.A 140°C, la gomma si scioglie allo stato liquido.Tra 260°C e 280°C, la gomma si rompe in monomeri e frammenti, che poi polimerizzano in varie olefine.

4. Condensazione dei vapori:

   • Scambio di calore:I gas vaporizzati passano attraverso uno scambiatore di calore, dove vengono raffreddati e condensati in olio liquido.Questo olio, noto come olio di pirolisi, può essere utilizzato come combustibile o ulteriormente raffinato per altre applicazioni.
   • Separazione dei gas non condensabili:I gas non condensabili, come metano e idrogeno, vengono separati e puliti.Questi gas possono essere utilizzati per alimentare il processo di pirolisi o conservati per un uso successivo.

5. Raccolta dei residui solidi:

   • Nero carbone:Il residuo solido lasciato dopo il processo di pirolisi è principalmente nerofumo, che può essere utilizzato come agente rinforzante nei prodotti in gomma, come pigmento o come fonte di combustibile.
   • Filo d'acciaio:I fili d'acciaio, che non vengono intaccati dal processo di pirolisi, vengono separati dal nerofumo e possono essere riciclati.

6. Stoccaggio e spedizione del prodotto finale:

   • Olio di pirolisi:L'olio liquido condensato viene stoccato in serbatoi e può essere spedito per essere utilizzato come combustibile o per ulteriori lavorazioni.
   • Nero di carbonio e filo d'acciaio:Questi prodotti solidi vengono raccolti e immagazzinati per essere venduti o lavorati ulteriormente.

7. Vantaggi ambientali ed economici:

   • Riduzione dei rifiuti:La pirolisi riduce significativamente il volume dei pneumatici di scarto, affrontando le problematiche ambientali associate allo smaltimento dei pneumatici.
   • Recupero delle risorse:Il processo converte i rifiuti di pneumatici in risorse preziose, contribuendo a un'economia circolare.
   • Efficienza energetica:I gas non condensabili generati durante la pirolisi possono essere utilizzati per alimentare il processo, rendendolo efficiente dal punto di vista energetico.

In sintesi, la pirolisi dei pneumatici è un processo in più fasi che trasforma i rifiuti di pneumatici in prodotti utili attraverso la decomposizione termica in un ambiente privo di ossigeno.Il processo prevede la preparazione, il riscaldamento, la condensazione e la raccolta dei prodotti finali, offrendo vantaggi sia ambientali che economici.

Tabella riassuntiva:

Passo	Descrizione
Preparazione	Triturazione e pretrattamento degli pneumatici per rimuovere le impurità.
Reattore di carico	I pneumatici vengono caricati in un reattore sigillato e privo di ossigeno.
Riscaldamento	Reattore riscaldato a 200°C-900°C per la depolimerizzazione.
Condensazione	I vapori vengono raffreddati e trasformati in olio di pirolisi; i gas non condensabili vengono separati.
Residui solidi	Il nero carbone e i fili d'acciaio vengono raccolti per essere riutilizzati o venduti.
Prodotti finali	L'olio di pirolisi, il nerofumo e il filo d'acciaio vengono stoccati e spediti.
Vantaggi	Riduce i rifiuti, recupera risorse ed è efficiente dal punto di vista energetico.

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