L'olio di pirolisi dei pneumatici (TPO) è un prezioso sottoprodotto del processo di pirolisi dei pneumatici.
Contiene diverse sostanze chimiche importanti.
Tra queste, benzene, toluene, etilbenzene, xilene (BTEX) e limonene.
I pneumatici sono costituiti principalmente da gomma, che può essere naturale o sintetica.
Contengono anche nerofumo e vari additivi.
Questi additivi includono plastificanti, antiaggreganti, zolfo e ossido di zinco.
Durante il processo di pirolisi, la gomma dei pneumatici viene scomposta.
Questa scomposizione produce monomeri, biopolimeri e frammenti.
Questi componenti vengono poi polimerizzati in varie olefine.
Si ottiene così olio combustibile, gas incondensabile, nerofumo e filo d'acciaio.
La composizione di questi prodotti finali può variare.
I fattori che incidono su questo aspetto sono il metodo di pirolisi e la temperatura.
I rifiuti di pneumatici e i materiali in gomma sono adatti agli impianti di pirolisi discontinui.
Si tratta di pneumatici di auto, camion, moto e biciclette.
Sono compresi anche le guaine dei cavi di gomma, le suole di gomma, i fogli di gomma e i tappeti.
La resa in olio di diversi tipi di gomma e pneumatici può variare dal 30% al 52%.
Oltre ai pneumatici, anche i rifiuti plastici possono essere utilizzati per la pirolisi.
Possono essere utilizzati quasi tutti i tipi di plastica, ad eccezione del PVC e del PET.
La resa in olio delle diverse plastiche varia.
Il polipropilene puro (PP), il polietilene (PE) e il polistirene (PS) hanno una resa in olio superiore al 90%.
L'ABS ha una resa in olio superiore al 40%.
Anche altri materiali, come fogli di plastica bianca, sacchetti per l'imballaggio di noodles istantanei, loghi di plastica, scarti di cartiera umidi e secchi, rifiuti domestici di plastica, guaine per cavi di plastica e sacchetti di plastica, hanno rese di olio variabili.
L'olio di pirolisi ottenuto può essere utilizzato come combustibile in varie industrie.
Può anche essere raffinato in diesel attraverso un sistema di distillazione dell'olio.
Ciò consente di ottenere prezzi migliori e applicazioni più ampie.
Il nerofumo prodotto può essere utilizzato come materia prima nell'industria della gomma e della plastica.
Può essere utilizzato per produrre fortificanti, riempitivi e coloranti.
I fili di acciaio possono essere riutilizzati nelle acciaierie per produrre barre di acciaio.
In una macchina per la pirolisi in piccoli lotti, i pneumatici di scarto vengono immessi in un reattore di pirolisi sotto vuoto.
Il reattore viene quindi sigillato e il bruciatore viene avviato per il preriscaldamento.
Quando la temperatura del reattore raggiunge circa 150 gradi, inizia la produzione di gasolio.
La composizione delle materie prime utilizzate determina le quantità specifiche di olio di pirolisi, nerofumo, filo d'acciaio e gas prodotti.
La pirolisi dei pneumatici offre diversi vantaggi.
Può trattare pneumatici interi senza triturarli.
Il processo di riscaldamento è omogeneo.
Genera sottoprodotti gassosi che possono essere utilizzati per la produzione di energia o venduti.
Produce olio di pirolisi che può essere utilizzato per vari scopi.
L'intero processo è progettato per ridurre al minimo l'inquinamento ambientale.
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